Mönkijälegenda Heikki Hautala ja Vääksyn Konepiste yhteistyöhön

”Nyt rakennetaan parasta, mitä rahalla saa”

Kun puhutaan suomalaisesta mönkijäharrastuksesta, Heikki Hautalan nimeä on vaikea ohittaa. Mies on Mönkijämiehet-Facebook-yhteisön (38 000 seuraajaa) admin, PariUraa ry:n toiminnanjohtaja ja kymmenien suurtapahtumien, kuten legendaarisen Raajärven yöttömän yön ajojen, puuhamies. Siviilissä Heikki Hautala on ICT-talo Praecom Oy:n strategisten asiakkaiden myyntitiimin vetäjä. 

Huhtikuussa Hautala aloitti Vääksyn Konepisteen yhteistyökumppanina. Vääksyn Konepisteen Lahden myymälä Niemen satamassa on eteläisen Suomen BRP-keskus, jossa myös Heikin uusi Can-Am Outlander luovutettiin.   

Työkalusta seikkailukoneeksi: 20 vuotta mönkijän selässä

Heikin matka mönkijöiden parissa alkoi vuonna 2004. Sitä ennen mies harrasti kelkkailua, mutta Puulan lyhyt talvikausi jätti harrastusnälän kurnimaan.

”Naapurissa oli mönkijäsafareita järjestävä yritys, joten kävin koeajamassa mönkijän ja palasin päivän päätteeksi kotiin likaisena, mutta vakuuttuneena: tämä on kivaa. Siltä istumalta kauppaan ja ensimmäinen peli alle, Heikki muistelee.

Siitä alkoi ”all in” -tyyppinen harrastaminen ja ura tapahtumajärjestäjänä. Heikki huomasi, että porukka kaipasi muutakin kuin peräkanaa ajettavia safareita. Kaivattiin vapautta, haasteita ja tarinoita leirinuotiolla. 

Ensimmäiseksi mönkijäharrastajien kohteeksi löytyi suunilleen Rovaniemen ja Kemin puolivälissä sijaitseva Raajärvi, jossa ajettavaa uraa löytyy pari tuhatta kilometriä. 
”Siitä kasvoi 20 vuodessa ajokauden päätöstapahtuma, jossa on ollut parhaimmillaan 175 kuljettajaa”, Heikki kertoo. 

Adventure kiehtoo pitkään mönkijöitä harrastaneita

Nykyään painopiste on siirtynyt Heikin sanojen mukaan ”suossa rämpimisestä kohti seikkailumatkailua”, jossa reitit ovat pitkiä ja sähköinen suunnistus näyttelee pääosaa. Mutta mitä adventure-mönkijäsafarit käytännössä tarkoittavat? 

”Sen homman juju on ajaminen huonokuntoisilla hiekkateillä. Suunnittelen ensin 100–300 km pituisen runkoreitin, esimerkiksi Hyrynsalmen Ukkohallasta Suomussalmelle, sieltä Raatteentielle, kohti Kuhmoa ja takaisin Hyrynsalmelle.”

Runkoreitistä tehdään pistoja kohteisiin, joihin ei normaalilla turistimatkalla tulisi eksyttyä: hienoja jokien virtapaikkoja, pieniä siltoja, hylättyjä rakennuksia, mielenkiintoisia luontokohteita. 

”Adventure puhuttelee yli 45-vuotiaita mönkijäharrastajia, jotka ovat jo edeltävän kymmenen vuoden aikana nähneet lajin muita puolia”, Heikki kertoo. 

Projektina ”Luksus-Can-Am” – Sähköistä alustaa ja kairaan sopivaa varustelua

Heikin uusin projekti paljastui paketista huhtikuun alussa eteläisen Suomen BRP-keskuksessa, Vääksyn Konepisteen Lahden myymälässä. Kyseessä on Can-Am Outlander 1000r XTP, joka edustaa lajinsa huippua. Outlander on 101-hevosvoimainen, kaksi paikkainen ja tuhatkuutioinen, seikkailukäyttöön sopiva nelivetomönkijä.  

”Pakasta otettu kone on hyvä, mutta se ei kuvasta sitä, mitä porukka haluaa nähdä. He haluavat nähdä, mitä se Hautala on tällä kertaa rakentanut. Nyt kulmana on parasta mitä rahalla saa. Active Shocks -versiossa alustan säätö tapahtuu sähköisesti ajon aikana ohjaustangosta”, Heikki kertoo.

”Mönkijä varustetaan siten, että sillä voi mennä pahimpaankin paikkaan ja jäädä hyvin pahaan paikkaan kiinni. Säätö tullaan tekemään adventure-ajamisen puolelle.” 

• Sähköt ja valot: Konsoliin rakennetaan sähkö- ja suunnistuskeskus. Siihen kuuluu Valostoren huippuvalaistus, työvilkut ja sähköinen ”navigointitorni”. Sähköjen toteutuksessa vanhvasti mukana Sami Heikkilän Samin MotoLife. 
• Varusteet:  BRP:n modulaarinen, pikakiinnitteinen LinQ-lisävarustejärjestelmä mahdollistaa  nopean säilytyslaukkujen, polttoainekanistereiden, kylmälaukkujen ja boksien kiinnityksen.
• Kesto ja puhtaus: Laite pinnoitetaan kauttaaltaan (moottori, alusta, katteet), jotta seikkailupäivän jälkeinen pesu on helpompaa. Tämän suoritti DetailMax Sipoossa AutoDuden kemikaaleilla
• Renkaat: isommilla renkailla Outlander kulkee myös talvella pehmeässä ja syvässä lumessa. 30x9-14 koossa kaikissa kulmissa ja mallina BRP:n oma Iron Force
• Toimintasäde: Mönkijä varustetaan siten, että sillä voi lähteä viikoksi kairaan. Mukaan mahtuu kaikkiaan 60 litraa polttoainetta, jolla saavutetaan noin 500 km toimintasäde.

Heikin mönkijä on ennen muuta pitkien, huonojen teiden seikkailureissujen erikoispeli.

”Minun käytöstäni yli 95 % on hupia, ihan harrasteajoa. Mutta mökillä Outlander on tietysti maailman verrattomin väline kaikenlaiseen vetämiseen, kiskomiseen ja kuljettamiseen. Mökkitien pidän siistinä ATV Expertin kolmiteräisellä lanalla ja talvella tulee pidettyä yllä ulkoilureittejä Puulan jäällä”, Heikki kertoo. 

Mönkijä onkin Heikin mielestä maailman monikäyttöisin väline. ”Se toimii koulumatkoilla, mökkitiellä ja raskaassa metsätyössä, mutta ennen kaikkea se on elämyskone”, Heikki summaa.

Heikki ja uusi Can-Am tavattavissa Pippon moottoriradalla

Tule tapaamaan Heikkiä ja testaamaan Can-Amit Piipon moottoriradalle toukokuussa
Yhteistyön virallinen ”tulikaste” tapahtuu toukokuussa Lahden Pippon moottoriradalla. Koeajotapahtumassa pääset testaamaan Can-Amin laajaa mallistoa ja näkemään Heikin tuoreen Outlander-rakennusprojektin livenä.

Koeajopaikka:

• Pippon moottoriurheilukeskus 
• Lakkilantie 193, 15520 Lahti

Koejotapahtuman ajankohta

• Maanantai 11. toukokuuta 2026
• Kello 13–18 

Faktalaatikko: Heikki Hautala

• Kuka: PariUraa ry:n toiminnanjohtaja, mönkijävaikuttaja.
• Kokemus: Yli 20 vuotta ja 5 000 tuntia mönkijän selässä.
• Erikoisala: Tapahtumajärjestäminen (mm. Raajärvi, Naruska, Ukkohalla) ja vaativa varustelu.
• Yhteisö:
  • Mönkijämiehet Facebook-ryhmän keskeinen hahmo https://www.facebook.com/groups/monkijamiehet/
  • Mönkijämedia-Youtube-kanava, jossa ykköshahmona kuvaaja ja leikkaaja Arttu Yli-Lahti